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国四、国五为啥要选择SCR技术

时间: 2019-01-04 来源:国四、国五为啥要选择SCR技术
"Times New Roman";mso-bidi-font-family:"Times New Roman";color:#333333; background:#E7F0F7;mso-font-kerning:1.0pt;mso-ansi-language:EN-US;mso-fareast-language: ZH-CN;mso-bidi-language:AR-SA">为什么说 color:#333333;background:#E7F0F7;mso-font-kerning:1.0pt;mso-ansi-language:EN-US; mso-fareast-language:ZH-CN;mso-bidi-language:AR-SA">SCR mso-hansi-font-family:"Times New Roman";mso-bidi-font-family:"Times New Roman"; color:#333333;background:#E7F0F7;mso-font-kerning:1.0pt;mso-ansi-language:EN-US; mso-fareast-language:ZH-CN;mso-bidi-language:AR-SA">技术是我国重型柴油车实现国四、国五的最佳选择?
主要考虑到三方面因素:

  1.我国能源资源有限,每年原油消费量的50%以上依赖进口。SCR技术比EGR技术节油5%7%

  2.我国油品质量正在加速升级,目前国Ⅲ柴油硫含量350ppm,而EGR要求含硫量在50ppm以下;

  3.SCR技术有达到国IV以上排放标准潜力,国V机型可选用国IV 同一发动机技术平台。

  4.国四柴油车采用SCR技术后为什么必须使用柴油车尾气处理液?

  柴油车尾气处理液是SCR系统的必备消耗品。柴油车尾气处理液是指尿素浓度为32.5%的水溶液,原料为车用尿素和超纯水。中重型柴油车要达到国IV排放标准,在尾气处理上就要选用适合的SCR系统,SCR系统工作时必须使用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此,柴油车尾气处理液成了国IV重型卡车及大型客车的必备消耗品。就像柴油车离不开柴油一样,想要柴油车排放达到国IV以上标准,必然要选择SCR技术,SCR技术又离不开车用柴油尾气处理液溶液,所以人们把柴油车尾气处理液形象地比作“柴油伴侣”。
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